在我們生活和工作的日常中，常常聽到管理思維的說法，讓我們覺得似乎一談管理就抓住了工作的重心，問題就會迎刃而解；殊不知，管理這個詞出現(xiàn)最多的場合是經(jīng)營管理，從先后順序上首先是經(jīng)營然后才有管理，是圍繞經(jīng)營目標(biāo)的管理，試想如果沒有目標(biāo)，我們管理什么。為此，筆者結(jié)合質(zhì)量工作的實(shí)際情況談?wù)勝|(zhì)量工作中的經(jīng)營思維。我所理解的經(jīng)營思維包括3個層級，依次是執(zhí)行思維、管理思維和經(jīng)營思維，下面分別來談?wù)剛€人的一些體會。
重心就是簡單化，按部就班。比如質(zhì)量判定就是根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，對照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，并執(zhí)行到底。又比如現(xiàn)在飼料企業(yè)生產(chǎn)許可證的申報(bào)，就是按照農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《飼料質(zhì)量安全管理規(guī)范》，針對每一個環(huán)節(jié)，有哪些制度和要求，就嚴(yán)格按照要求去準(zhǔn)備、去做，就能成功申報(bào)。執(zhí)行是基礎(chǔ)，執(zhí)行力如何是檢驗(yàn)一個組織各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，沒有好的執(zhí)行力，再好的技術(shù)、再好的管理、再好的戰(zhàn)略都是白搭。
管理思維包括兩個部分，一個是理、第二個才是管。日常工作會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，通過去理呈現(xiàn)給我們的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律或一些共性的東西，然后找到管的地方，通過對這些地方發(fā)力，換句話說也就是制定一些制度，把好的地方固化下來，形成我們的標(biāo)準(zhǔn)；對于還存在問題的地方，通過一些制度去約束，使之減少發(fā)生的頻次或不發(fā)生，那么好的東西會不斷強(qiáng)化，我們的質(zhì)量就會一點(diǎn)點(diǎn)變得更好，競爭力就會越來越強(qiáng)，長此以往，市場份額就會越來越大，不愁沒有銷量和利潤。我們的一切工作都是為經(jīng)營服務(wù)的。組織的存在并不是為了自身，組織的存在是為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，它通過發(fā)揮自身的機(jī)能，來滿足社會、社區(qū)以及個人的需求。組織不是目的，而是一種手段；組織管理的存在是為了提升效率。組織管理通過自身組織發(fā)揮作用，從而為社會做貢獻(xiàn)，它有三個職責(zé)。第一，使組織的運(yùn)作效率大大提高。第二，通過工作充分發(fā)揮勞動者的價值。第三，在處理自身帶給社會影響的同時，為解決社會問題做出自己的貢獻(xiàn)。作為身處組織中的一員，我們就是要做正確的事，不能單單強(qiáng)調(diào)自身工作的特殊性，而忽略組織中其它部門和整個組織的目的。現(xiàn)實(shí)工作中，我們常常見到這樣一幕：原料運(yùn)輸車早早到廠排隊(duì)，工作人員上班后會依次搞衛(wèi)生、開早會、與相關(guān)部門工作交接、為一線生產(chǎn)部門準(zhǔn)備標(biāo)簽等，這一切工作基本理順，我們才會看到質(zhì)檢員對到廠原料取樣、送樣檢測、判定、開具卸貨通知單、開始卸貨……其實(shí)這就是一個典型的以管理思維進(jìn)行工作的流程。因?yàn)檫@一切的工作程序都是管理明確要求的，是制度，我們無法規(guī)避，也就是說流程中的所有環(huán)節(jié)都需要我們?nèi)ヒ粋€一個完成，但流程的完成需要時間，時間也是成本，在這個過程中，我們常常忽略了其它相關(guān)部門或組織的問題：一方面，有可能開始時裝卸作業(yè)人員沒有其它工作，只能靜靜地等待我們；當(dāng)檢測結(jié)果出來了，可能裝卸人員剛剛接到了其它如上車的任務(wù)了（很多企業(yè)上下車都是統(tǒng)一調(diào)度，一切以上車優(yōu)先）。另外一方面，現(xiàn)在的貨物運(yùn)輸很多都是長途運(yùn)輸，運(yùn)輸作業(yè)人員都是私營，有時我們會聽到他們抱怨說，卸車慢的廠子一般他們都不愿意來第二次，因?yàn)樗麄兌际琴J款買車，每天需要多少費(fèi)用，為了增加收入，他們常常是一單貨送到后馬上需要聯(lián)系第二單貨，如果不知道這單貨什么時候能夠卸完，會影響第二單貨的運(yùn)輸，間接就是影響他們的收入，那么下一次，他們會將工廠列入不受歡迎名單，會向供應(yīng)商提出明確要求，再去此工廠卸貨就要增加運(yùn)費(fèi)等等要求。這時，如果我們換位思考：假如我們在工作的第一時間就做出判定，就可以減少卸車組人員的等待時間，每次提前半個小時，對卸車組來說，一天可以增加幾個小時的作業(yè)時間，效率可以大大提高；同時也會減少運(yùn)輸人員的等待時間，這樣就會提升我們供應(yīng)鏈伙伴的滿意度，在現(xiàn)代，供應(yīng)鏈的管理越來越成為企業(yè)競爭力的一個重要方面，我想這個改進(jìn)還是有價值的。既然有價值，是否可以通過對我們現(xiàn)有的流程進(jìn)行一些改進(jìn)而達(dá)成這個目標(biāo)呢？答案是肯定的，一方面，可以對團(tuán)隊(duì)的工作做一個合理的分工，落實(shí)專人對接每一項(xiàng)工作，同時根據(jù)當(dāng)天的具體情況調(diào)整一下工作的順序或人員的安排，做到工作的一個整體兼顧；二是可以申請調(diào)整部分工作流程，如早會的形式；另外是否可以考慮將我們的部分工作前置等等；這樣在不改變管理流程的情況下，我們的工作從服務(wù)于一個部門變?yōu)榱朔?wù)于整個組織，確保整個組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，組織目標(biāo)的達(dá)成將更有保障。